jueves, 7 de junio de 2018

Industria del papel vs Educación Tecnológica

Cada libro de texto toma una fracción de un eje completo de árbol para producir. De acuerdo con un estudio de las escuelas secundarias de California, el peso medio de un libro de texto de física es de 4,8 libras. Teniendo en cuenta las técnicas de fabricación de papel moderna más comunes, se tarda 12 árboles para producir una tonelada de papel, según Conservatree. Esto significa que cada árbol emite cerca de 167 libras de papel. Esta cifra representa el papel hecho con el proceso de "mecánica" o "triturada". Utilizando los datos promedio para el peso medio de un libro de texto y un eje de salida promedio, un resultado de 0,028 árboles por libro de texto se puede lograr. Del mismo modo, se encontró que 34,8 libros de texto pueden ser producidos a partir de cada árbol. En un campus de 10.000 estudiantes, cada uno con 6 libros de texto, se utiliza un total de 1.680 árboles de valor de la tarjeta. Estos cálculos se basan en cifras medias, y un número de variables pueden influir en el resultado. La más obvia de estas variables es el tamaño de los libros de texto y el árbol, con grandes libros de texto que necesitan materias primas y otros árboles más grandes producen más madera adecuada para la producción. 
La industria papelera fabrica una variedad de tipos de papel hasta cuadernos y libros, fomentando la depredación de los bosques y las selvas vírgenes. Así como lanzando sus desechos a los ríos y/o lagos, dependiendo la ubicación de sus fábricas. En los países desarrollados (mitad de Europa y mitad del Asia) los gobiernos y las empresas privadas ya no usan papel en sus oficinas o entidades gubernamentales, sino todo es online e interconectado. En América latina y África sucede todo lo contrario. Donde la industria papelera fomenta la burocracia de los gobiernos y se sataniza la tecnología, aumentando más la pobreza y promueve la educación memorista, impidiendo que los niños y jóvenes tengan una mejor educación. En Sudamérica la tala desmesurada está convirtiendo la selva amazónica en un desierto paulatinamente, sus efectos ya se sienten en algunos países: Ecuador, Perú, Venezuela y Bolivia. Venezuela es el promotor de la destrucción de la Amazonia, para favorecer la explotación del petróleo y fomenta la idolatría al régimen chavista en niños y jóvenes en las escuelas. Escaseando de esta manera el agua y los alimentos. 
Las empresas editoriales (Latinoamérica, principalmente) dedicadas a la venta de libros tradicionales, principalmente educativos. El premio nobel de literatura Mario Vargas Llosa apoya estas mafias, dedicadas a los libros tradicionales que se oponen a los Libros Online, satanizando las nuevas tecnologías. Actualmente, la mejor educación (escolar y universitaria) es la asiática (Japón, Corea del Sur, Taiwán y Hong Kong) donde la educación es altamente tecnológica, interactiva y digital (sin libros de papel), con computadoras, smartphone, laptops y/o tabletas (incluyendo robots como Corea del Sur), dependiendo de la comodidad de los alumnos y los profesores. Como la educación es interactiva, se realiza feedback, entre los alumnos y sus profesores, todos aprenden. Donde los profesores ya no tienen el monopolio del conocimiento, sino que hay espacio para el debate y la actualización de datos. Aprovechar las ventajas de la nube, abarata costos y los niños aprenden como jugando. Mientras que los profesores los premian a los alumnos que aprender a trabajar en equipo, obliga desarrollar el ingenio e investigar más sobre los distintos temas que toquen durante su época escolar, pre-universitaria y universitaria. A finales del gobierno de Obama, Estados Unidos cambio su modelo educativo, siguiendo el ejemplo de los Tigres del Asia, ahora la educación en Estados Unidos en altamente tecnológica y sin libros.  

sábado, 2 de junio de 2018

Hormigas vs. Termitas

Hormigas, son insectos comunes. En el mundo se conocen más de 10.000 especies de hormiga. Predominan especialmente en los bosques tropicales, donde en determinados lugares pueden suponer hasta la mitad de la población de insectos. Las hormigas son muy parecidas a las termitas, y ambas suelen ser confundidas. Sin embargo, las hormigas tienen una «cintura» estrecha entre el abdomen y el tórax, y las termitas no. Además, las hormigas tienen cabezas grandes, antenas articuladas y poderosas mandíbulas. Estos insectos pertenecen al orden de los Hymenoptera, que incluye a avispas y abejas. Las hormigas son unos insectos hipersociales que suelen vivir en comunidades organizadas bajo tierra, en túmulos a nivel del suelo o en árboles. Las hormigas carpinteras viven en la madera y pueden dañar edificios. Algunas especies, como la hormiga soldado, desafían a la norma y no tienen hogares permanentes. Las comunidades de hormigas están dirigidas por una o varias reinas, cuya misión en la vida es poner miles de huevos para garantizar la supervivencia de la colonia. Las hormigas trabajadoras (las que normalmente vemos) son hembras sin alas que no se reproducen. En su lugar, recolectan comida, cuidan la prole de la reina, construyen el hormiguero, protegen a la comunidad y realizan muchas otras labores. Las hormigas machos solo tienen un deber: aparearse con la reina. Una vez cumplida su función, pueden morir. Las hormigas se comunican y cooperan mediante sustancias químicas que alertan a las demás de peligros o las conducen hasta una prometedora fuente de comida. Suelen comer néctar, semillas, hongos o insectos. Sin embargo, algunas especies tienen dietas más inusuales. Las hormigas soldado pueden cazar reptiles, aves e incluso pequeños mamíferos. Las hormigas son reguladoras de muchas de las poblaciones de insectos en el suelo y las plantas y por ello en países como China y Vietnam las utilizan como agentes de control biológico de plagas, debido a su carácter eminentemente depredador. Actualmente, se utiliza a las hormigas para controlar plagas de termitas en las ciudades y pueblos.  
Las termitas (termes, turiros, comejenes u hormigas blancas), son insectos sociales de aspecto blanquecino y que viven en el suelo y comen madera. La mayor parte de las termitas son de climas tropicales o subtropicales, pero unas pocas viven en climas templados. Se conocen unas 3.000 especies, seis de las cuales han sido introducidas desde otras regiones como plagas urbanas. Las termitas son abundantes y diversas en América del Sur, África y Australia particularmente en los bosques tropicales de tierras bajas y sabanas. Muchas especies construyen colonias en forma de montículos y otras muchas son arbóreas o de vida subterránea. Las termitas que construyen montículos remueven grandes cantidades de tierra en los suelos duros y poco fértiles, con lo que contribuyen a la aparición de pequeñas plantas que pueden alcanzar el tamaño de arbustos y pequeños árboles. Una colonia de termitas consiste de tres castas básicas: obreras, soldados y reproductivos. En algunas especies existe una cuarta casta: pseudoergados. En 1930 se introdujo en Europa Central la termita Reticulitermes flavipes, y desde 1937 no ha dejado de propagarse, encontrándose actualmente en diversas ciudades de Francia y Alemania, como Hamburgo. Existe asimismo el peligro de propagación de la termita Zootermopis angusticollis, introducida por primera vez en 1956, procedente de Estados Unidos como la anterior. En Europa meridional y el norte de África se encuentran los Isópteros Kalotermes flavicollis y Retuculitermes lucifugus, que son las dos únicas especies nativas de termitas de Europa. En África tropical, se encuentra la termita Termes bellicosus. En el África y Australia, son legendarios los enfrentamientos entre estos dos grupos de insectos belicosos.

martes, 22 de mayo de 2018

Super avión F-35 entra en combate

El Lockheed Martin F-35 Lightning II es un avión de combate polivalente de quinta generación, monoplaza y con capacidad furtiva, desarrollado bajo el programa Joint Strike Fighter para reemplazar al F-16, A-10, F/A-18 y al AV-8B en misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea. Este avión fue diseñado en tres versiones distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones. 
El F-35 es el descendiente del X-35 presentado por Lockheed-Martin en el programa Joint Strike Fighter (JSF), en el que compitió contra el X-32 propuesto por Boeing. El 24 de octubre de 2001 el prototipo X-35 fue anunciado como vencedor del concurso, que traía aparejado un contrato de doscientos millardos de dólares (200 000 millones de USD) para fabricar el nuevo avión. En la financiación del programa colaboran, además de los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Australia, Canadá, Dinamarca, Países Bajos, Noruega y Turquía, que aportan fondos adicionales. ​ En su diseño y fabricación han colaborado un grupo de empresas aeroespaciales liderado por Lockheed Martin, con BAE Systems y Northrop Grumman como socios principales. El F-35 realizó su primer vuelo el 15 de diciembre de 2006. 
El F-35C es la variante naval, con alas plegables y de mayor tamaño, superficies de control más grandes para mejorar el control a bajas velocidades y un tren de aterrizaje más resistente para resistir los aterrizajes convencionales en portaaviones. Está provisto de un sistema de gancho trasero para atrapar los cables de frenado y unas barras en el tren de aterrizaje delantero para acoplarse a la catapulta de los portaaviones. La variante F-35C es más económica, tiene mayor alcance y la capacidad de transportar una mayor y más diversa carga útil que el modelo F-35B. La nueva configuración CATOBAR permitirá también a los socios de Estados Unidos, como el Reino Unido y Francia, operar sus aeronaves desde los portaaviones en misiones conjuntas en diferentes lugares del mundo para apoyar a la OTAN y a sus aliados. 
F-35I, es la versión para la Fuerza Aérea Israelí e incorpora modificaciones específicas desarrolladas para Israel mediante una característica plug-and-play añadida al computador principal que permitirá el uso de electrónica israelí a modo de complemento. De este modo Israel instala sus propios contenedores externos de guerra electrónica, así como equipa los misiles aire-aire y bombas guiadas de fabricación israelí en las bodegas de armas del F-35. En julio de 2011, se informó que Estados Unidos había acordado permitir a Israel instalar sus propios sistemas de guerra electrónica y sistemas de armas en los F-35I. 
El F-35, el avión militar más avanzado del mundo usado por primera vez en combate por Israel. Lo hizo durante dos recientes operaciones del ejército israelí. El comandante de la Fuerza Aérea israelí Amikam Norkin dijo que su país usó los cazas estadounidenses para realizar dos ataques diferentes en al menos dos ocasiones. Israel se convierte así en el primer país del mundo en declarar haber usado la costosa aeronave, que también se conoce como Adir, su nombre en hebreo. Las declaraciones del militar se produjeron durante una conferencia de tres días en la que participan una veintena de jefes de Fuerzas Aéreas de todo el mundo y que tuvo lugar en Israel. Norkin no dio más detalles sobre cuándo o dónde tuvieron lugar los ataques en los que participó la aeronave.

domingo, 20 de mayo de 2018

León blanco en peligro de extinción

El león blanco, es una subespecie muy rara que está en peligro de extinción. Los leones blancos son los mismos leones africanos rojizos (Panthera leo krugeri). Se encuentra ocasionalmente en las reservas naturales de África del Sur, y se cría selectivamente en muchos zoológicos del mundo entero. Según las creencias africanas, este animal es divino y si se cruza en tu camino da felicidad. Su existencia ha sido relevante en el público desde los años 1970 por Chris McBride en su libro Los leones blancos de Timbavati (The White Lions of Timbavati).
Según lo que se cree, su genética ha estado siempre en la de los leones normales, pero debido a que es un gen recesivo, es muy raro que aparezca este tipo de leones (es por eso que se había visto apenas por primera vez en la década de los 70) y en estado salvaje no pueden sobrevivir mucho tiempo, ya que por su pelaje blanco, no tiene el camuflaje indicado que a los leones normales les permite cazar sin ningún tipo de problema. Estos leones se encontraron por primera vez en Timbavati. Para la tribu local de esta región, los leones blancos son sagrados.
Los leones blancos no son afectados de albinismo sino de leucismo. Los pigmentos son visibles en sus ojos (que pueden ser dorados/avellana como los de los leones normales, pero también azul-gris o verdes – es posible criar selectivamente con ojos azules), sobre sus almohadillas y sus labios. Su leucismo es debido al gen mutante chinchilla, que inhibe el depósito de pigmentos salvo sobre los extremos del pelo. En consecuencia, el color de los leones blancos varía del rubio y del blanco casi puro. Los mechones de la cola y las melenas de los machos son rubios o crema en lugar de ser negros. 
Los leones blancos son producto de una mutación natural pero rara del león sudafricano, ya que tienen un gen recesivo llamado inhibidor del color que les da este color. Varían del dorado a las tonalidades cercanas al blanco y en ocasiones rojizo. Es importante no confundirlos con los ejemplares albinos, que son los que tienen total ausencia de pigmentación en ojos, pelo y piel. Algunos de estos leones se pueden ver ocasionalmente en reservas de Sudáfrica. 
En cautividad lo tienen más fácil, pero en libertad no suelen sobrevivir mucho tiempo ya que su color no les permite camuflarse para cazar. Para las tribus de las zonas donde habitan los leones blancos, estos son sagrados y existe una leyenda que explica la aparición de los leones blancos. En un recuento del 2004 se calculaba que existían más de 300 de estos leones blancos en cautividad, ya que se quieren perpetuar mediante la cría selectiva por su hermoso pelaje. 
Los rumores de la existencia de leones blancos han sido contados de generaciones en generaciones entre las tribus africanas durante siglos. Muy pocos eran los privilegiados que habían conseguido ver un "ángel de Dios" como ellos los llaman. Tan sólo hay un lugar en la Tierra donde los leones blancos han vivido de forma natural: la región de Timbavati, que significa "el lugar donde los ángeles bajan del cielo". Es allí donde la familia Little en 1938 fueron los primeros europeos en avistar un león blanco. Sin embargo, no fue hasta 1970 cuando fue reconocida mundialmente la existencia de esta particular especie. 
Actualmente, no queda ningún ejemplar de león blanco en libertad  en la región de Timbavati en Sudáfrica. Debido a que la mayoría ha sido presa de cacerías. Pero, gracias a la fundación creada por Linda Tucker (CEO y Fundadora)  y a Jason Turner (científico y ecologista) para la reintroducción del león blanco en su hábitat, esto puede cambiar. 
El león blanco es el símbolo de la cultura indígena de la región, de sus creencias y sus rituales. Por ello, se inició además en el año 2007, un proyecto de desarrollo artesanal para proporcionar objetos vendibles como un medio de devolver algo de esperanza a estas comunidades, con el emblema del león como pieza fundamental de la iconografía. Los ingresos obtenidos se destinan a la propia comunidad, y otra parte contribuye al proyecto de reintroducción del león blanco. 
El león blanco está en peligro de extinción por que muchas personas los cazan para poder venderlos a otras personas con mucho dinero, o llevarlos en zoológicos para mostrarlos a personas. Como es una raza de león muy rara por el color del pelaje hay que cuidar mucho a esta raza de león para que no se extinga.

miércoles, 9 de mayo de 2018

Osos de agua: super seres microscópicos

El oso de agua, llamado también Tardígrado que significa animal de paso lento. Los osos de agua son especies microscópicas que alcanzan a medir un máximo de 1,5 mm. Habitan en el agua, tanto dulce como salada, en los espacios húmedos, recubiertos por musgos y helechos y se los considera la especie animal más resistente que haya habitado la tierra. El oso de agua nos sorprende con sus innumerables capacidades de adaptación y su resistencia al vacío, donde son capaces de sobrevivir. Se han encontrado osos de agua en los aviones comerciales y en algunas naves espaciales, debido a que sobreviven en condiciones extremas. Científicos de la NASA creen que los osos del agua llegaron a nuestro planeta durante la primera oleada de asteroides y meteoritos que se estrello en nuestro planeta naciente, centurias después, darían vida a los grandes y primitivos océanos. 
Ellos son un filo de los invertebrados protóstomos y fueron descubiertos ya en 1777 por J.A.E. Goeze, quien les llamó tardígrados, que significa algo así como “los del paso lento”. Son más conocidos como ositos de agua porque así los llamó Goeze (Kleine Wasser-Bären) al verlos en el microscopio, ya que, por su andar, parecen pequeños osos. 
Pueden vivir en cualquier condición debido a la posibilidad para deshidratarse y prácticamente, morir de forma momentánea. Los osos de agua pueden perder el 99% de agua de su cuerpo e ingresar en un complejo estado de animación temporalmente suspendida. Si hace demasiado frío o demasiado calor, puede anular todos los sistemas de su organismo hasta que las condiciones mejoren y entonces volver a su estado natural. Pueden soportar temperaturas mínimas de hasta -200 °C y máximas de 150 °C. Además, los indestructibles osos de agua pueden soportar una radiación nuclear de 570.000 roentgen (con 500 roentgens los humanos moriríamos) y pueden pasar más de 120 años sin agua. 
Existen cerca de 900 especies diferentes de tardígrados, la mayoría tiene una media de vida de 200 años y entre otros datos ultra curiosos sobre este rudo animal, estos animales pueden pasar décadas sin agua ni oxígeno, por lo cual ¡los tardígrados pueden sobrevivir en el espacio exterior! 
Científicos japoneses liderados por Takekazu Kunieda han presentado un genoma de la especie de tardígrado R. variornatus, conocida por su especial resistencia a ambientes con alto nivel de estrés. Ellos tampoco han encontrado ninguna prueba de una gran transferencia horizontal de ADN, pero sí han visto que, en comparación con las moscas y los gusanos, los osos de agua tienen mayor cantidad de genes responsables de la tolerancia al estrés. 
Además, han localizado una proteína que se une al ADN y ayuda a proteger contra la radiación de los rayos X a las células humanas cultivadas en el laboratorio. Esta proteína suprime un 40% el daño provocado por la radiación en el ADN celular. Al comparar de manera detallada los genes del oso de agua con los de otras especies, los autores encuentran muy probable que el gen que codifica esta proteína protectora sea único en el linaje de los tardígrados. 
Los nuevos resultados apuntan a la idea de que los tardígrados han desarrollado estrategias propias para afrontar condiciones adversas, y de nuevo refutan la hipótesis de que su capacidad de aguante se derive de la transferencia horizontal de genes. Eso sí, todavía no está claro cómo funcionan las adaptaciones de estos animales. La fuente de su tolerancia a ambientes extremos sigue siendo un misterio.

sábado, 5 de mayo de 2018

Los primeros submarinos de la historia

Un ancestro del submarino es la barca cosaca del siglo XVII llamada Chaika («gaviota»), que fue usada bajo el agua para misiones de reconocimiento e infiltración. La Chaika podía ser cerrada y sumergida fácilmente de forma que la tripulación podía respirar bajo ella como en una campana submarina moderna e impulsarla caminando por el fondo del río. También se usaban lastres especiales y tubos para tomar aire del exterior.
Se tiene constancia de que el primer intento de navegación submarina tuvo lugar en España en el siglo XVI. Según un informe en Opusculum Taisnieri, publicado en 1562: «dos griegos entraron y salieron varias veces del fondo del Tajo ante en la presencia del emperador Carlos V, sin mojarse y sin extinguirse el fuego que llevaban en sus manos». Este hecho supuestamente tuvo lugar en el río Tajo, cerca de la ciudad española de Toledo; según parece, los submarinistas utilizaron una especie de campana protectora. ​
El primer sumergible de cuya ejecución se tiene información fidedigna fue construido en 1620 por Cornelius Jacobszoon Drebbel, un holandés al servicio de Jaime I de Inglaterra. Estaba propulsado por medio de remos, si bien su naturaleza exacta es objeto de cierta controversia: algunos afirman que era simplemente una campana remolcada por una barca. Dos tipos mejorados fueron probados en el Támesis entre 1620 y 1624. Sin embargo, recientes investigaciones han puesto de manifiesto que ya Jerónimo de Ayanz y Beaumont, el olvidado ingeniero español que registró la primera patente sobre una máquina de vapor, ya había construido un submarino en 1600.
Aunque los primeros vehículos sumergibles eran meras herramientas para exploraciones subacuáticas, a los inventores no le costó mucho advertir su potencial militar. Las ventajas estratégicas de los submarinos fueron expuestas por el obispo John Wilkins de Chester ya en 1648.
En 1860, el inventor español Cosme García patentó el primer submarino en España y realizó con éxito las pruebas oficiales en el puerto de Alicante. El ingenio podía albergar a dos personas y permaneció bajo el agua 45 minutos. Según el acta oficial de la Comandancia de Marina de Alicante las pruebas se realizaron a satisfacción de los presentes. El 16 de noviembre de 1860 obtuvo, también, la patente en París con el nombre de Bateau Plongeur. Construido por Narciso Monturiol y botado en el Puerto de Barcelona el 2 de octubre de 1864, el Ictíneo II contaba con motor anaeróbico y resolvía el problema de la renovación del oxígeno en un contenedor hermético. El Peral, construido por Isaac Peral y botado el 8 de septiembre de 1888 en el astillero de Arsenal de la Carraca, San Fernando, Cádiz, tenía casco de acero con forma de huso y tres tanques de trimado, que achicaban por medio de bombas. La cota máxima de inmersión era de 30 m y se controlaba por medio de dos hélices de eje horizontal accionadas eléctricamente. También contaba con un tubo lanza torpedos a proa. ​
Los primeros vehículos considerados submarinos y que superaban la propulsión manual o pedal fueron: con combustión interna "vapor" el Ictíneo II (1864), eléctrica el Peral (1888) y nuclear el USS Nautilus (1955).
El primer submarino propulsado por energía nuclear, el USS Nautilus botado en 1955, marcó la transición de las naves lentas submarinas a los buques capaces de mantener una velocidad de 20-25 nudos (37-46 km/h) sumergidos durante semanas. Proyectado gracias a los trabajos del físico Philip Abelson y diseñado por John Burnham, fue construido por la General Dynamics Electric Boat en sus astilleros de Groton (Connecticut). El Nautilus disponía de un reactor naval S2W, un reactor de agua a presión construido por la Westinghouse Electric Corporation.
El primer sumergible militar fue el Turtle (‘tortuga’), un dispositivo aovado de tracción humana diseñado por el estadounidense David Bushnell, con capacidad para una sola persona. Fue el primer submarino capaz de realizar operaciones subacuáticas y movimiento independiente, el primero en usar hélices para propulsarse.
En 1800, Francia construyó un sumergible de tracción humana diseñado por Robert Fulton, el Nautilus. Los franceses terminaron cancelando el experimento en 1804, al igual que los británicos cuando más tarde consideraron el diseño del submarino de Fulton.

lunes, 23 de abril de 2018

Crean por accidente una enzima mutante que come el plástico

Científicos británicos crearon en condiciones de laboratorio una nueva enzima capaz de digerir el plástico, material que tarda siglos en degradarse, reportó la revista Proceedings de la Academia de Ciencias de Estados Unidos. Según la publicación, esa molécula puede ‘comerse’ algunos de los contaminantes más comunes como el terftalato de polietileno (PET) y el el polietileno-furanoato (PEF), un material bio-basado en el plástico que empieza a usarse en sustitución de la botellas de cerveza de vidrio.
Los expertos de la Universidad de Portsmouth en el Reino Unido vaticinaron que su creación conducirá a una solución de reciclaje para los millones de desechos que contaminan ríos, mares y tierras en el planeta.
El equipo investigador descifró la estructura cristalina de la Ideonella sakaiensis o PETasa, una enzima natural recientemente descubierta en Japón, y usaron esa información obtenida en 3D para comprender cómo funciona. Sin embargo, durante el proceso diseñaron por azar otro componente aún mejor para degradar el plástico, explicó la nota científica.
El comunicado de la universidad británica adelantó que los investigadores ahora trabajan en mejorar aún más la enzima para usarla industrialmente. ‘Estamos llegando más cerca de una solución de reciclado para la montaña cada vez más grande de desechos plásticos’, manifestaron los especialistas.
Su implantación a nivel mundial aún tardará algunos años, pero da cierta esperanza al problema del plástico. Las botellas de agua tardan más de 400 años en descomponerse y cada minuto se compran más de un millón de ellas en todo el mundo. Más de ocho millones de toneladas de plástico son tiradas a los océanos cada año, y cada vez aumenta más la preocupación por el legado tóxico que estos productos derivados del petróleo dejan sobre la salud humana y el medio ambiente. La mayoría del plástico puede permanecer cientos de años en el ambiente, pese a los esfuerzos de reciclaje, es por ello que los científicos están buscando mejores maneras de eliminarlo.


lunes, 16 de abril de 2018

Factor Humano

Humanidad, proviene de un vocablo latino relacionado con la naturaleza del género humano. También puede servir para mencionar al conjunto de seres humanos que habitan el planeta. Dicho esto podemos decir que el concepto puede hacer referencia tanto a una actitud o a las características de un individuo que pertenece a esta especie; así como también reunir a todos los individuos que forman parte de la vida en el Planeta Tierra. Hasta ahora nosotros los humanos somos los causantes de nuestras propias desgracias. Pero siempre hay la esperanza que podamos resolver nuestras diferencias, debilidades y contradicciones. Aquí un breve resumen de las consecuencias negativas de nuestra civilización humana.
Calentamiento global y desaparición de la capa de ozono (escudo solar), se debe muchos factores pero todos ellos causados por el hombre. La contaminación de las fábricas, restaurantes, ciudades y todo tipo de vehículos a gasolina. El bióxido de carbono producido por nosotros los humanos es lo que genera el Calentamiento Global y destruye la capa de ozono que nos protege de los mortales rayos solares. 
Depredación y contaminación de los océanos, mares y ríos, se debe a muchos factores pero todos ellos producidos por el hombre. La basura y las aguas de drenaje de los países costeros e isleños, que son lanzados a los océanos, ríos y mares. Los desechos tóxicos lanzados a los océanos, lagos, ríos y mares por las fábricas, carteles internacionales del narcotráfico, la minería ilegal e informal, como de las propias ciudades costeras y/o rivereñas. La sobre explotación de los recursos marinos, depredando su fauna marina y sus riquezas minerales, como el petróleo. Siendo, el petróleo el que más contamina nuestros océanos. 
Deforestación de las selvas vírgenes y depredación de la fauna animal a nivel mundial, siendo el factor principal la sobre población humana que genera la expansión de las ciudades y pueblos. Al crecer las ciudades y/o pueblos, se depredan las áreas verdes, mayormente los bosques tropicales y se destruye los hábitat naturales donde viven la fauna local. Un ejemplo de esta depredación es Europa, que hoy cuenta con pocas áreas verdes y sus ciudades han crecido exponencialmente. Los desechos de los Carteles Internacionales del Narcotráfico son los que más daño han hecho a la flora y fauna a nivel mundial. La Venezuela Chavista (1999 hasta hoy) depredo y destruyo su selva amazónica para favorecer la explotación petrolera de parte del estado chavista. Según mapas satelitales, la selva amazónica venezolana hoy luce bañada en petróleo y/o convertida en un desierto debido a la destrucción de su amazonia. 
Accidentes de tránsito, donde el 90% de los accidentes son producidos por el ser humano. Debido al cansancio, estrés, problemas familiares y/o laborales, finalmente por drogas y/o bebidas alcohólicas. Eso nos convierte a los seres humanos en malos conductores de cualquier tipo de vehículos. Aunque los accidentes aéreos y de barcos son pocos, el factor humano ha jugado un rol importante en ellos en los últimos 100 años. Los accidentes vehiculares desparecerán cuando se masifique el uso de los vehículos autónomos.  
La belicosidad humana debido a las ambiciones políticas, militares y/o económicas ha generado una infinidad de guerras a nivel mundial. Mientras que el terrorismo (en todas sus formas) es dirigido por personas que buscan generar el caos, el desorden y principalmente el miedo, ya sea para imponer una ideología (dictaduras ateas socialistas-comunistas) o un extremismo religioso (yihadismo), cuyos soldados son personas trastornadas psicológicamente y con resentimientos hacia una raza, religión o sus propios países u otros países (Estados Unidos, principalmente). El terrorismo internacional tiene el respaldo y la protección de las Dictaduras Ateas Socialistas-Comunistas a nivel mundial, como la Cuba Castrista, la Venezuela Chavista, la China Comunista y la Rusia del dictador Putin. Otro aliado del terrorismo, son las ONGs de Derechos Humanos izquierdistas, las cuales consideran a los terroristas unos héroes por luchar contra los gobiernos o por odiar con vehemencia a Estados Unidos.